东方财富网消息：日前，中国道路交通安全协会发布了《车联网路侧设施设置指南》、《行人过街智能预警系统技术规范》、《智慧高速公路交通标志设置指南》三项团体标准，上述标准自2020年09月01日起实施。
此次发布的三大团体标准参与起草方包含了产业链各个环节，如：江苏科创车联网研究院、无锡市公安局交通警察支队、上海华为技术有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司、苏交科集团股份有限公司、北京高德云图科技有限公司、安徽庐峰交通工程有限公司、江苏链路车联网技术有限公司等15家单位，产业链共同参与标准的制定有利于加快车联网产业发展！
上述《车联网路侧设施设置指南》规定了车联网环境下路侧设施的构成、设置原则、设置要求以及质量控制等，适用于基于C-V2X的车联网道路交通环境下车联网路侧设施的设置，具体分为九个不同交通场景规定路侧设备的设置安装标准。叠加此前交通部发布的《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）》，车联网产业发展标准正不断完善！
具体到A股市场，硬件厂商是车联网中率先形成完整产业链和内在驱动力应用市场的行业，随着车联网技术的不断发展和应用范围的拓展，硬件层面需求将不断增加，带来相关公司业绩边际改善，车联网将是先设备产业链再平台应用**的过程。
据市场公开资料显示，相关概念股包括：移远通信、高新兴、四维图新、千方科技、移为通信、广和通、日海智能等。
8月14日华为智能汽车解决方案BU总裁王军在2020中国汽车论坛上正式公布华为鸿蒙车载系统：鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS。
目前鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS已有大量合作伙伴进行开发，而智能车控操作系统VOS可支持包括恩智浦等在内的芯片供应商。跨域集成软件框架VehicleStack可对鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS进行控制管理。
鸿蒙系统（HarmonyOS）是基于微内核的全场景分布式OS，未来将适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等多终端设备。
相关上市公司：
亚太股份：在互动易平台表示，公司的车联网模块可兼容鸿蒙系统；
四维图新：为华为1+N公路生态合作伙伴联盟，公司车联网业务中包含向客户提供TSP服务、车载操作系统、硬件系统等。
车联网行业基本概况分析：定义、发展阶段
车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车、路、行人及互联网间进行无线通讯和信息交换的系统网络。
车联网的发展可以分为三大阶段，第一阶段为具备基本网联能力的车载信息阶段;第二阶段为智能网联汽车阶段，通过V2X技术，车路开始协同;第三阶段为未来的智慧出行阶段，车路协同在智能交通和高级自动驾驶中广泛应用。目前，车联网发展处于第二阶段。
1、5G技术支撑车联网应用普及
5G技术的迅速推广带动物联网应用的落地和普及，车联网作为物联网高速领域行业成熟度最高且连接数量最多的领域，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。根据ICVTank公布的数据显示，2019年，全球V2X市场规模达900亿美元，预计到2022年，全球V2X市场规模有望突破1650亿美元。
中国的5G技术走在全球前列，在5G时代，中国的车联网发展有望实现弯道超车，同时，自2017年以来，国家出台了一系列政策支持车联网的发展，2019年中国V2X市场规模达200亿美元，预计到2022年，中国V2X市场规模有望达到500亿美元，增速高于全球增速。
2、中国汽车前装T-BOX渗透率达25%，配置量达700万套
车端OBU是目前车联网主要的解决方案。目前车端OBU主要产品以T-Box为主，单价约2000元左右。国内车厂前装T-Box渗透率约为25%，按照这一比例测算，2019年国内乘用车T-Box前装配置量为700万套，预计到2023年中国乘用车T-Box前装配置量将达到1400万套。
3、边缘计算市场规模持续扩大
在车联网中，边缘计算专注解决时效性、安全性问题。车联网边缘计算市场规模持续扩大，2019年全球边缘计算市场规模达27亿美元，其中，中国边缘计算市场规模为145亿元，预计到2022年全球边缘技术市场规模有望突破67亿美元。
由于智能座舱量产难度较小、成本相对可控，同时全球范围内汽车5G网络的应用将加快推动智能座舱上市，智能座舱域控制器市场规模增速将快于ADAS域控制器，2019年全球智能座舱域控制器出货量为40万套，预计2025年全球智能座舱域控制器出货量将达到1300万套。
4、国内企业积极布局车联网
目前，我国车联网的渗透率还较低，未来随着车联网渗透率的不断提升，车联网发展潜力巨大，国内相关企业在车联网各细分领域积极布局，除传统车企外，电信运营商和互联网企业也纷纷进军车联网。
注：《团标》获取方式：可以关注“车联网研究院”公众号，输入文字信息：“车联网”、“智慧高速”、“行人过街”相应下载。
