可变车道

智能网联可变车道标志，是布设于具有3条或3条以上的交叉口进口道，配合地面标线和VMS（可选），实现基于实时交通状态的车道功能动态管理的智能网联标志。

传统车道标志的痛点

在交通流量比较密集的道路交通环境中，由于在特殊时段，路口各方向通行流量不均匀现象的存在，明明是很宽敞的道路，常常会出现某一方向放行车道不足，而其它方向车道畅通无阻，从而导致路口整体通行率降低。为应对突发性的交通流量不均匀递增现象，交通管理部门需要对车道的行驶方向进行临时性调整，以适应不均匀的车流量，达到交通通行环境的合理配制。

传统的车道指示标志在确定了版面内容后就无法再改变，如果想调整车道信息，只有将原有版面内容重新制作，在时间上、空间上均无法及时满足。

车道功能动态管理有两个层级

第一个层级是单纯的空间管理，即在信号控制方案不改变的情况下进行车道功能切换。优化的目标是均衡各车道排队长度，减少绿灯空放。依据的主要参数为排队长度、车道均衡指数、溢出风险指数、车道目标流向路段拥堵指数等。当系统检测到两个关联的车道组运行的交通流向是交键且冲突的流向，信号控制通过相位搭接不可调和，系统也会自动进行车道切换。

第二个层级是空间+时间管理，即在切换车道时，计算每个车辆的饱和流率、到达率、消散率、车道运行交通流向的目标路段拥堵指数等参数与绿信比进行匹配计算。其优化目标是在追求本路口通行能力最大的同时，兼顾相邻路段的平稳运行。

可变车道标志由边缘计算和控制节点RSU统一控制，可采用无线或有线通讯方式。系统云平台可以基于路网调节对可变车道进行中心集中联动控制，也可以单点进行远程控制。